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人民满意① | 两江公交:穿行在新区与老城的次支干道里…… 穿梭巴士-开投晓微

晓微说
小区建得偏,出个门走到公交车站就要一公里,这种现象被形象地称为“最后一公里”。
时下,随着重庆城市化进程的不断加快,加之重庆城市地理条件的特殊性,轨道交通“横空而出”,公交骨干线网建设如火如荼政务易,但就是这切合民生的“最后一公里”,却显得“道阻且长”。
自2013年,重庆被列为全国“公交都市”创建城市以来,解决“最后一公里”被提上了议事日程。
近年来,重庆交通开投集团积极开行穿梭巴士接驳轨道站点与公交骨干线网,取得了显著成效。
即日起,开投晓微推出《穿梭巴士 人民满意》专题,与大家分享交通开投集团是如何较好地解决市民出行“最后一公里”问题的,敬请关注。
我市穿梭巴士发展现状


规范与完善公交管理体制机制、借力免费换乘政策、施行公交区域化经营改革,从两江公交沟通“新区与老城”,到南部公交穿行在城乡结合部,从西部公交对接民生产业,到北部公交应对潮汐式出行,穿梭巴士在我市城市交通服务民生中,扮演着越来越重要的角色。
5年间,我市累计开行接驳线路228条、开行穿梭巴士168条,配备车辆近1000辆,形成了公交“最后一公里”的次支干道线网,较好地解决市民出行“最后一公里”问题。
第二期,随晓微一起走进交通开投公交集团两江公交。

两江公交
穿行在新区与老城的次支干道里……
两江新区是中国的第三个副省级新区,其战略定位为建设成为西部内陆地区对外开放的门户、高水平现代制造和研发转化基地、国际生产性服务外包基地、西南地区综合交通枢纽、国际物流中心和西南地区金融中心。
“高品质”的定位,必然要求有“高质量”的发展。近年来,两江新区的交通发展呈现出新区与老城的“双重变奏”——区内的新建片区交通基础设施较完备,整体规划好,但是由于老城区的城市道路基础设施的落后,新区与老城的次支干道接驳与百姓“最后一公里”出行问题依然显得很紧迫日耳曼英雄。大力发展公共交通,开行穿梭巴士,增强与重庆主城区之间的联系,成为两江公交构建新区城市交通发展总体规划的必选之项。

“近年来,两江公交通过不断优化、调整线网,布设次支道路公交网络,开行了多条社区穿梭巴士,解决了礼嘉儿童医院、木耳公租房、宜家商场等公共、商住项目的公交出行问题和市民‘最后一公里’出行难题。”
“两江公交成立后韦永丽,优化调整的是北部核心区主要客流干道线路、整合线路资源、减少线路重复系数、优化与轨道交通接驳换乘。在这里面,穿梭巴士的开行是十分重要的一环”,两江公交相关负责人介绍说,近年来,两江公充分结合“三北”地区良好的发展态势,不断加大线网优化,合理布局,满足乘客不断变化的出行需求,持续做好与轨道接驳线路的覆盖,并根据新区交通地理条件与百姓出行方式与特点,一直着力于解决所辖区域内公租房小区、工业园区、近郊农村地区、中小学校、城市次支干道、旅游景点等区域与轨道交通干线、公交骨干线路站点的换乘问题,大力开行穿梭巴士,服务民生。
连接社区服务发展,方便百姓出行“最后一公里”

由于两江新区是“新区”,随着社会经济的发展,很多新建设开发的社区都在逐步走向成熟,新建小区的百姓出行问题就显得尤为重要。
“道理很简单,可以举个例子,小区居民是一拨一拨入住的,那么如何在这个过程中解决他们的出行问题?大型公交车可能会由于道路基础设施不便无法开行,也可能因为人流量不足而不便开行伽罗瓦,这时候穿梭巴士由于它自身的机动灵活,成本较低,就成为解决居民出行‘最后一公里’出行的首选方式”,两江公交相关负责人表示,目前,两江公交共经营有45条穿梭巴士的接驳线路。
其中除了服务公租房小区的接驳线路有4条外(643、660、669、892),还有服务工业园区的有7条(661、662、675、677、828、890、892);服务近郊农村偏僻地区的有8条(645、648、649、664、632、698、814、838);解决学校出行问题的有6条(636、845、644、803、659、882);服务旅游景点的有847线。
新开的穿梭巴士行驶在社区支干线上
“660线实现了民心佳园公租房小区与轨道3号线童家院子站的无缝接驳换乘;669线和643线实现康庄美地公租房与轨道6号线康庄站和大竹林站的无缝接驳换乘;661、662、675线解决港城工业园区内部及海尔路通道的联系,890、892线解决鱼复工业园区内部出行问题;645线解决渝北区兴旺村、649线解决渝北区龙门村、632线解决渝北区环山村出行问题;845线解决五红路、海尔路沿线小区与龙塔实验小学的联系;630、636、637、641等线路解决次支道路与主干道‘最后一公里’联系问题”,两江公交负责人介绍说。
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加大接驳力度,助力轨道交通拓展城市发展空间

2017年12月28日,重庆轨道5号线一期北段和10号线一期开通试运营,实现了重庆轨道运营里程从213公里增至264公里的飞跃发展。最好看的黄书5号线联接了两江新区(渝北区、江北区)、渝中区、九龙坡区、沙坪坝区、大渡口区,串联了两路、观音桥至人和、渝中、大杨石、大渡口等5个主城区组团。10号线一期工程从鲤鱼池到王家庄,线路全长34公里,开通车站19座,目前是连接江北机场T2、T3航站楼到江北鲤鱼池附近的主通道,与3号线一起承担南北向骨干公共交通的功能。
轨道5号线一期北段和10号线一期的开通给两江新区城市交通发展带来了深刻变革。“轨道新线的开通要求我们穿梭巴士要跟的上形势发展的需要,在整体规划没有完全落地的前期,如何解决轨道沿线居民的出行,穿梭巴士要承担更多的任务开车去西藏,发挥更大作用。”两江公交负责人表示,下一步,两江公交将结合轨道交通5、10号线开通后沿途各个站点及涉及到的新建小区,加大新开穿梭巴士接驳线路的力度,优化线网布局,为市民提供更加方便、快捷的出行服务。
串联城市组团,深耕区域交通“微循环”

“每个小区学校园区景点通过开行穿梭巴士,以短平快的方式可以解决百姓的出行问题草根王,那么对于两江新区一个新兴的城市区域来讲,城市组团之间的群众出行问题也是个较为重要的事情。”
据介绍,当前,随着两江新区整体快速发展,已经初步形成了两路、龙兴、礼嘉、水土、大竹林、蔡家、悦来等城市组团。大型与新兴的城市组团快速扩张,给两江城市交通发展带了挑战,也带来了机遇。
“说挑战,是针对新兴地域交通设施尚未完全建成,成熟的公交成建制地进入还有待下一步推进;说机遇,是说正是由于上述客观情况,给穿梭巴士的发展带了机遇,深耕区域交通的‘微循环’成为可能”,两江公交负责人介绍说,近年来,两江公交在解决单体社区群众出行问题的基础上,也把目光瞄准了城市组团群众出行“最后一公里”问题。据介绍,目前,两江公交已经开行多条针对城市组团、社区集聚的穿梭巴士线路,较好地解决了城市组团内与间区域的百姓出行问题。
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◇637线每位驾驶员都是热心肠
社区居民与637线驾驶员共度端午节
2013年6月25日,从天赋花园到大石坝沿线小区的第一条穿梭巴士公交线637线正式开通。在637线开通之前欧外网,小区居民们要到离小区最近的公交车站,至少要步行十多分钟。637线的开行解决了忠恕沱、大石坝正街社区居民“最后一公里”出行的问题。
自开线以来,637线驾驶员们凭着良好的职业素养和热情的服务态度,赢得了沿线社区居民一致好评。在周围乘客的眼中,637线每位驾驶员都是热心肠。遇到行动不方便的老人乘客时,驾驶员们会主动去搀扶,及时帮助他们找座位;遇到有乘客拿的东西太多时,驾驶员们也从不催促铁腰板,还会主动帮忙;遇到独自乘车的小学生释延鲁,驾驶员们也会特别照顾,并提醒他们下车。线路开行4年多来,637线驾驶员们凭借自己的优质服务和周围乘客们渐渐成了“熟人”窃读记教案。
小区的居民经常为驾驶员们送酸菜鸡、排骨汤等自家做的饭菜。驾驶员们也经常邀请社区居民一起过节,到自己老家游玩。在你来我往中,双方培养了深厚的感情,建立了深厚的友谊。不仅如此,段曦在居民汪阿姨的带动下,社区居民还联名为637路申请下来了公共厕所,方便了驾驶员和周围乘车的乘客。在夏天的时候,汪阿姨还会带着经常乘坐637线上学的小朋友、天天乘坐637线上下班的上班族们为驾驶员送西瓜。
社区居民与637线驾驶员共度端午节
◇民心佳园660是真“民心”
660线是两江公交穿梭巴士的其中一条公交接驳线路,它的开通运行,为民心佳园公租房社区居民解决了出行的“最后一公里”问题,被老百姓赞誉为真“民心”。
660线自开线以来,平均每天输送乘客近8000人次,运行班次约500班次。虽然,660线全体人员每天输运如此之多的乘客,但是,他们每天依然坚持以饱满的精神,良好的工作状态,迎送公租房社区的居民往返于轨道童家院子与民心佳园之间。他们始终坚持为社区居民提供优质、舒适、便捷的乘车服务,始终坚持微笑服务,为特需乘客提供热心的帮助,他们的这一举动,受到社区居民的一直好评,660线驾驶员就是用实际行动超级童养媳,努力践行着“服务无止境,真诚有言行”的公交服务理念。
◇636线驾驶员“我把乘客当作自己的家人一样看待”
沈先进是两江公交解决城市次支道路与主干道最后一公里的636线驾驶员,2018年1月12日因为背老人上下车的事,被央视、人民网等多家媒体广泛报道,受到社会一致好评。
沈先进说:“在公交驾驶员这个平凡但不平静的岗位上,乘客的赞扬是对我们最好的回报。不论什么时候,作为社区接驳线路的驾驶员,我把乘客当作自己的家人一样看待,始终以‘真心、真诚、真情’的心态为大家服务,他们对我也倍加照顾矮到死。”
◇645路公交车开到家门口
村里的菜农卖菜再也不用挑着担子出行了 大家非常开心
渝北区双凤桥街道兴旺村,村民期盼多年的公交车于2015年底开进村了。
兴旺村住着近2000村民,随着4.3公里长的兴白路硬化完成,村民们就盼着开通公交车。为方便村民出行,践行社会责任,两江公交为村民们开通了从双凤桥城区到兴旺村的645公交线路,为沿途及周边2500多村民的出行提供方便。645线设有多个站点,不少村民一出家门口就能坐上车。
“开通了公交车,简直太方便了。”村民李大妈说金三角群英会,她是菜农,基本上每天都会去城区卖菜。以前都要挑着担子走上好几个小时,既耽误最佳卖菜时间又劳累万分。645路公交线的开通特务j歌词,让她卖菜变得省心省力。
645线穿梭在兴旺村的公路上
来源:开投晓微
文:两江公交
编辑:孙启凡

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